Yakimonongon
Cổ động viên
Chào ae, thấy chủ đề xăng cộ đang "hot" vì sắp tới ngày 1/6 dừng bán xăng khoáng để chuyển sang E10 RON 95-III, mình tóm tắt lại vài ý chính từ góc nhìn chuyên gia cho ae nắm rõ, tránh hoang mang nhé.
Xăng E10 thực chất là gì?
Nói đơn giản thì đây là hỗn hợp gồm 90% xăng khoáng và 10% ethanol (cồn sinh học làm từ sắn, mía, ngô...). Việt Nam mình thực ra đã bán xăng E5 từ 2018 rồi, nên E10 chỉ là bước tiếp theo thôi. Mục tiêu chính là giảm khí thải độc hại (CO) và hướng tới giao thông xanh.
Dùng E10 có sợ hại máy hay tốn xăng hơn không?
Nhân viên nhập xăng E10 vào bồn chứa tại một cửa hàng xăng dầu.Tình hình cung ứng:
Hiện tại PVOIL và Petrolimex đã thử nghiệm bán E10 từ tháng 8/2025 tại các phố lớn và chưa thấy phản hồi tiêu cực nào. Việt Nam mình đang hướng tới nâng năng lực sản xuất ethanol lên 1 triệu $m^3$/năm để chủ động nguồn cung và giảm phụ thuộc vào xăng khoáng nhập khẩu.
Tóm lại là ae cứ yên tâm mà đổ, trừ khi đang cưỡi mấy em "xe cổ" đời tống thì mới cần lăn tăn thôi. Bộ Công Thương còn đang tính lộ trình đưa cả E15, E20 vào sử dụng trong tương lai nữa cơ!
Xăng E10 thực chất là gì?
Nói đơn giản thì đây là hỗn hợp gồm 90% xăng khoáng và 10% ethanol (cồn sinh học làm từ sắn, mía, ngô...). Việt Nam mình thực ra đã bán xăng E5 từ 2018 rồi, nên E10 chỉ là bước tiếp theo thôi. Mục tiêu chính là giảm khí thải độc hại (CO) và hướng tới giao thông xanh.
Dùng E10 có sợ hại máy hay tốn xăng hơn không?
- Về công suất: PGS. TS Phạm Hữu Tuyến (Bách Khoa HN) khẳng định dù nhiệt trị của E10 thấp hơn xăng khoáng một chút, nhưng quá trình đốt cháy lại hiệu quả hơn. Thử nghiệm cho thấy công suất và mức tiêu hao nhiên liệu cơ bản tương đương, thậm chí có lúc còn cải thiện hơn xăng khoáng.
- Về độ bền: Chuyên gia khẳng định E10 không gây hại động cơ và phù hợp với đa số xe hiện nay. Các ông lớn như Honda, Yamaha, Piaggio, SYM đều xác nhận xe của họ (tất cả các đời) chạy tốt với E10. Riêng Suzuki thì ae lưu ý các dòng xe cũ sản xuất từ năm 2000 trở về trước (Viva, Smash, Amity...) có thể không tương thích.
- Xe ít đi: Đừng để xăng tồn trong bình quá lâu vì ethanol hút ẩm cao hơn xăng thường.
- Bảo dưỡng: Vẫn phải tuân thủ bảo trì lọc xăng, kim phun định kỳ như khi dùng xăng khoáng.
- Cảnh báo: Với xe quá cũ, xe cổ hoặc xe đã "độ chế" hệ thống nhiên liệu, ae nên kiểm tra kỹ khuyến cáo của hãng trước khi đổ. Tránh tự ý pha phụ gia lạ vào bình.
Nhân viên nhập xăng E10 vào bồn chứa tại một cửa hàng xăng dầu.Hiện tại PVOIL và Petrolimex đã thử nghiệm bán E10 từ tháng 8/2025 tại các phố lớn và chưa thấy phản hồi tiêu cực nào. Việt Nam mình đang hướng tới nâng năng lực sản xuất ethanol lên 1 triệu $m^3$/năm để chủ động nguồn cung và giảm phụ thuộc vào xăng khoáng nhập khẩu.
Tóm lại là ae cứ yên tâm mà đổ, trừ khi đang cưỡi mấy em "xe cổ" đời tống thì mới cần lăn tăn thôi. Bộ Công Thương còn đang tính lộ trình đưa cả E15, E20 vào sử dụng trong tương lai nữa cơ!
